液氧并不是性的，但它能顯著地點燃，火災危險性為甲乙級。它和燃料碰觸一般也不能著火，倘若二種液體碰在一起，液氧將導致液體燃料的致冷并凝固。凝固的燃料和液氧的化合物對撞擊是較為比較敏感的，在沖裝情況下常常變成發生。有二種類型的燃燒反應，這取決于氧和燃料的混合比和點火情況：一種是燃料和液氧在混合時沒有發生著火，但是這類化合物當點火或遭到工業設備撞擊時要發生爆轟；另一種液氧與燃料彼此之間碰觸之前或碰觸時引燃慢慢，著火或引燃并伴隨著有持續的發生。燃燒反應的抗拉強度取決于燃料的特點。
液氬的存儲疑難問題：瓶裝氣體產品為髙壓充灌氣體，運用時要經釋放壓力軟化血管后才可運用。包裝的氣瓶上均有運用的限期，凡滿期的氣瓶盡量送到有企業進行安全系數檢驗，方能再一次運用。一瓶氣體在運用到有機廢氣時，應存儲瓶里余壓在0.4CPa，不能低于0.25MPa余壓，應將瓶閥關閉，以確保氣體質量和運用安全系數。瓶裝氣體產品在運輸存儲、運用時都應分類沉積，嚴禁性性多氣體與點燃氣體沉積在一起，嚴禁靠近用火和熱原，應確保勿近火、勿粘油臘、勿暴曬、勿重拋、勿撞擊，嚴禁在氣瓶的的的的身上進行引弧或電孤，嚴禁野蠻裝卸。
1、二氧化碳是可塑性氣體，不會有點燃、發生的風險性。即便氣瓶的閘閥毀壞，其很大的風險性是氣體迅速噴出來（嘶嘶響的噪音比較不好聽），我不相信愛情。次之，二氧化碳較低溫度-78.5℃，遠超液態co2的-120℃，高過氬氣的-189℃，高過液態氮的-196℃，即便噴撒到器材或人體上，也不會導致損害。2、二氧化碳氣體自身成本費比較劃得來。在工業生產氣體中，較常見的是co2、N2、氬氣等，而二氧化碳只是是，縮小汽化氣體生產過程中副產物，。一般一個40L的二氧化碳汽罐（內裝22-24L液態二氧化碳）扣除的花費也確實比較劃算。3、應用氣體做為動力裝置，能夠出示平穩、強悍的驅動力。
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